Audi показала родстер Skysphere с изменяемой базой. Видео

Нeмeцкaя кoмпaния Audi прeдстaвилa кoнцeптуaльный спoрткaр Skysphere. Этo пeрвaя изо трex пeрспeктивныx мoдeлeй, сoздaннaя нa нoвoй элeктричeскoй плaтфoрмe.

Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa прoизвoдитeля. Нoвинкa стaнeт oдним изо шoу-стoппeррoв прeдстoящeгo aвтoшoу в кaлифoрнийскoм Пeббл-Тройчатка, кoтoрoe oткрoeтся 13 Ава (чтобы посмотреть видео, доскролльте сведения до конца).

Тачка позволяет получить зрелище, каким будет проектирование моделей компании в ближайшем будущем. В конструкции модели нашли применения цельный ряд интересных решений и технологий. В частности, Skysphere имеет изменяемую колесную ядро, систему автопилота 4-го уровня, а в свой черед оригинальную светотехнику.

Видео дня

Проектирование Skysphere навеян обликом спортивного автомобиля Horch 853 “Manuela”, построенного в 1937 году интересах известного гонщика Бернда Роземеера.

Созданием концепта занималась начальствование американской дизайн-студии Audi в Малибу. Двухместный лепиздрический родстер получил внушительные 23-дюймовые колесные диски. Особая модель позволяет эффективно холодить систему регенерации энергии торможения.

Самой “продвинутой” функцией механизмы является система изменения колесной базы. Возлюбленная позволяет увеличивать эксцентриситет между осями в диапазоне 250 мм – с 4940 (режим Sport) накануне 5190 мм (нагрузка GT). Ширина автомобиля – 2 м, а эфир – 1,23 м.

Родстер оснащен электромотором, какой развивает мощность после 465 кВт (632 л.с.) и руководящий момент 750 Нм. Симпатия расположен сзади и приводит в деяние заднюю пару колес. Нате разгон до первой “сотни” автомобилю потребуется 4 секунды. Машина имеет батарею емкостью 80 кВтч, хотя в качестве опции не запрещается установить дополнительный прибор аккумуляторов, что позволит поднять запас хода предварительно 500 км точно по циклу WLTP. Снаряженная что песку морского родстера достигает 1800 кг с которых 60% надобно на заднюю носитель.

Skysphere получил двухрычажную подвеску фас и сзади, а последняя трансформация фирменной пневматики с тремя камерами позволяет возьми высоких скоростях повысить клиренс на 10 мм. Обе туман колес – управляемые, почто улучшает маневренность.

В автономном режиме GT педали и рулевое маховик складываются. Приборная пульт управления представляет собой комбинация из нескольких дисплеев, объединенных около общим стеклом. Протяженность его достигает 1415 мм, а просвет – 180 мм. Вагоновожатый и единственный пассажир могут выехать доступом в интернет, бросить взгляд фильмы или водить хлеб-соль в режиме видеоконференции. Всеми функциями впору управлять с помощью сенсорных панелей, а аудиосистема премиум-класса имеет скрытые динамики.

Подле переходе в режим Sports, организовывать автомобилем можно своеобычно, а часть приборной панели и центральной рента выдвигается к водителю. Проектирование интерьера выполнен в стиле Art Deco. С целью отделки используется микрофибра, искусственная юхта и декоративные элементы изо эвкалипта.

Предполагается, в чем дело? отдельные элементы и технологии, используемые в концепте Skysphere появятся нате серийных автомобилях Audi раньше конца нынешнего десятилетия. В планах компании отрекомендовать еще два самобытных концепта – лимузин Grandsphere, тот или другой ожидается до конца нынешнего возраст, а также хэтчбек Urbansphere, некоторый увидит свет в 2022 году.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.