Автомобили Nissan

Eсли «тaки дa» — прислушaйтeсь к oбщим рeкoмeндaциям, кoтoрыe призвaны умeньшить вeрoятнoсть вoзникнoвeния прoблeм сoвмeстимoсти:

Никoгдa нe смeшивaйтe мaслa рaзныx типoв (минeрaльнoe и синтeтичeскoe, к примeру)
Кaк крaйняя мeрa, мoжнo смeшaть мaслo oднoгo прoизвoдитeля, нo рaзнoгo видa (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема – у разных производителей различные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными физическими свойствами (особенно это касается синтетики). Положительные примеры тех водителей, которые решились на смесь и не имели (или просто не заметили) отрицательных последствий здорово увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла. Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге. Желательно позже поменять масло и фильтр. Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не очень большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать. Если масло для двигателя разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому маслу-основе индивидуальные качества. P.S. А здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. В итоге принял решение, что синтетическое масло компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн TOTALFINAELF, будет достаточно близко по основе и присадкам. Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 10W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными физическими свойствами собственной базовой основы. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего одна проблема. Подробнее в статье «Как выбрать масло для двигателя?». Добавив 25% этого масла я ничего не потерял. Масло для двигателя бывает разных категорий, в зависимости от вязкости и температурного режима работы. Происходит это из-за того, что в действие вступает ещё один, и гораздо более серьёзный фактор – присадки! И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным! Но это было МОЁ решение…

Еще один актуальный вопрос среди автолюбителей: нужно ли промывать двигатель при замене масла, который вызывает много споров и обсуждений. И когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Просто никто и не может сказать, какая адская смесь в итоге получиться при смешивании масла для двигателя разных производителей, в особенности учитывая огромное количество различных производителей масла. Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами. Причины просты:

1. 2. Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене)
Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае. Почему смешивают масло для двигателя? Именно из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании казалось бы достаточно одинаковых синтетических масел, но от разных производителей. У начинающих автолюбителей возникает вопрос: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться. Иногда возникает ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить то же масло рискнуть и долить другое. Все равно, помните, что Вы и именно Вы рискуете, смешав масло! Если масло для двигателя разных категорий

Мы рассмотрели простой случай – а представьте, если смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Каюсь, сам был в этой ситуации – в машине была залита синтетика Elf 5W40, которое я нигде не мог найти, а нужно было срочно его доливать. Но почему этот вопрос постоянно возникает и не теряет актуальность? Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п. 3. Вроде разобрались и убедились, почему нельзя смешивать различные масла.