10 февраля, 2017 
adminGWP Нa aвтoсaлoнe в Чикaгo 2017 сoстoится прeмьeрa нoвoгo бoльшoгo внeдoрoжникa Ford Expedition 4 пoкoлeния. Извeстнo, чтo aвтoмoбиль слeгкa увeличился в рaзмeрax и пoлучил бoлee бoгaтoe тexничeскoe oснaщeниe.
В сaлoнe Фoрд Экспeдишн 2017-2018 в нoвoм кузoвe имeeт три пoлнoцeнныx рядa сидeний, при этoм мoдeль мoжнo зaкaзaть кaк в сeмимeстнoм, тaк и в вoсьмимeстнoм испoлнeнияx. В пeрвoм случae нa втoрoм ряду сидeний вмeстo дивaнa устaнoвлeнo двa рaздeльныx крeслa. Втoрoй ряд тeпeрь пeрeмeщaeтся нa сaлaзкax, при этoм для прoxoдa нa гaлeрку его можно сдвинуть, не снимая детское кресло.
Каталог Ford
Интерьер нового Ford Expedition 2018 года особых изменений не претерпел. Его оформление стало богаче, а дисплей мультимедийной системы – крупнее. Автомобиль оснастили развлекательным комплексом SYNC c 8,0-дюймовым экраном и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. К услугам водителя и пассажиров имеются пятнадцать подстаканников, шесть USB-разъемов и четыре 12-вольтовых розетки.
Кресла второго и третьего ряда складываются в пол, образуя ровную площадку, однако специалисты Форда пока не раскрывают суммарный объем багажника новинки. Напомним, что у предшественника он достигал 3 067 или 3 703 литров у обычного или длиннобазного вариантов модели соответственно.
В качестве опций для багажного отсека Форд Экспедишн 2017 в новом кузове предлагаются отдельные лотки, органайзер и промежуточная полка. Последняя крепится ниже подоконной линии и может выдерживать нагрузку до 23 кг. Для удобства транспортировки грузов предусмотрен электропривод пятой двери.
В основу нового Ford Expedition 2017-2018 легло шасси от пикапа F-150, при этом внедорожник получил более жесткую раму, а его кузов практически полностью изготовлен из алюминия. Модель четвертого поколения оказалась на 136 кг легче машины прежней генерации, но общая масса все равно составляет около 2,4 тонн.
В длину внедорожник вырос до 5 334 мм (+ 100), при этом его колесная база увеличилась до 3 099 мм (+ 76). Что касается удлиненной версии модели (Expedition Max), то она достигает в длину 5 634 мм, что на 25 миллиметров больше аналогичной модификации предыдущего поколения, а ее колесная база по-прежнему осталась равна 3 327 мм.
Линейка силовых агрегатов нового Форд Экспедишн 2017 представлена единственным 3,5-литровым турбомотором V6 семейства EcoBoost, который американцы позаимствовали от прежней генерации внедорожника. Мощность двигателя пока не уточняется, но ожидается, что отдача превысит 370 л.с.
Что касается трансмиссии вседорожника, то ее роль здесь играет новый десятидиапазонный автомат, которым уже комплектуются обновленный Ford Mustang 6 и пикап Ф-150. Вместо привычного рычага КПП автомобиль оснастили вращающимся селектором, а переключать передачи вручную можно с помощью клавиш “плюс” и “минус”.
По умолчанию новый Форд Экспедишн 4 имеет задний привод, а более дорогие версии оснащены полноприводной трансмиссией с автоматическим подключением передней оси, при этом муфту можно заблокировать.
Внедорожник получил также понижающую передачу, а в качестве опции для него предлагается блокировка заднего межколесного дифференциала. Кроме того, новинка обзавелась селектором Drive Mode, позволяющим выбирать один из семи предустановленных режимов работы трансмиссии и электроники.
Кроме того, автомобилю расширили количество доступного оснащения. Теперь для Форд Экспедишн 2017 в новом кузове можно заказать адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку для смартфонов, камеры кругового обзора, парковочный автопилот, панорамную крышу, передатчик Wi-Fi с возможностью подключения до десяти устройств и экраны для пассажиров второго ряда.
В списке электронных помощников значится более 40 различных систем, среди которых автоматическое торможение, функция удержания автомобиля в полосе, система слежения за “слепыми” зонами и прочее.
Выпускать новый Ford Expedition 4 решено на заводе в Луисвилле (штат Кентукки). Продажи модели в США стартуют осенью 2017-го, однако информации о комплектациях и ценах нет. Поставки внедорожника на российский рынок не планируются.
Видео
Опубликовано в рубрике