25 декабря, 2021 
adminGWP 
В 2022 гoду Укрзaлизныця плaнируeт вoздeржaться oт дoпoлнитeльнoгo пoвышeния грузoвыx тaрифoв пoслe иx двуxэтaпнoгo рoстa вo втoрoй пoлoвинe сего года, сообщил вожак правления Александр Камышин, передает Интерфакс-Хохландия.
По его словам, повышения тарифов в 2021 году «капитально бьет по бизнесу», приближенно как их округление составляет $1,5-2 вслед тонну для отдельных грузов и является хватит за глаза ощутимым для их продавцов.
В так же время, атаман Укрзализныци напомнил, что-что принятое в 2021 году умножение тарифов было направлено сверху сближение тарифных классов, так тарифная система уже требует работы «хозяйка по себе».
В дальнейшем Камышин видит целесообразным переброситься к привязке тарифов к индексу промышленных цен и машинально менять их минуя ручного вмешательства.
Камышин объяснил, отчего средства от повышения тарифов Укрзализныця инвестирует в электрификацию, которая трижды снижает расходы сверху перевозки.
УЗ оценивает дополнительные хлеб от повышения тарифов в 2 млрд грн в 2021 году и 12,3 млрд грн – в 2022 году.
- 17 Ава 2021 Укрзализныця повысила ставка на железнодорожные перевозки грузов 1-го и 2-го классов (в волюм числе руды) возьми 8%. Согласно этому решению, с 1 января 2022 годы он должен был вымахать еще на 20,4%.
- В ноябре Минифраструктуры повысила тарифы Укрзализныци для грузовые перевозки первого тарифного класса (в томик числе железной руды и угля) получи и распишись 9% со 2 января 2022 годы.
Опубликовано в рубрике